La carcasse coulée conquiert l'automobile Présentation L. Cailluet

Auteur(s) : Grégoire, Jean-Albert

Description
- Résumé / Abstract
  La pénétration de l'aluminium dans la construction de l'automobile a connu quatre stades, l'invention de la carcasse coulée par J.-A. Grégoire étant le dernier. En 1934, la Société des ingénieurs de l'automobile lance un concours pour la conception d'une petite voiture populaire. J.-A. Grégoire dépose deux projets, l'un d'entre eux utilisant largement l'aluminium : à la technique classique du châssis d'acier il substitue une carcasse coulée en alpax. L'Aluminium Français, intéressé par la perspective d'un développement sans précédent des tonnages vendus aux constructeurs en cas de succès, soutient le projet de Grégoire et finance la réalisation d'un prototype, marquant le début d'une longue collaboration.
  
  The use of aluminium in the car industry has gone through four main stages, the latest following J.-A. Grégoire's invention of the Cast Alpax Body. In 1934, automobile engineers launched a competition to design a popular, small car. J.-A. Grégoire entered two designs, one of which was largely based on aluminium. He had abandoned the standard technique of a steel chassis for a cast alpax body. The French Aluminium industry supported Grégoire's project and financed the building of a prototype as they were extremely interested in the prospect of increasing sales to car manufacturers if lie won the competition. This was the start of a long working relationship.