Le cycle et l'aluminium - Histoire d'une innovation

Auteur(s) : Pailleux, Emmanuel ; Delpal, B.

• Notice du document

  Titre / Title

  Le cycle et l'aluminium - Histoire d'une innovation

  Auteur(s) / Author(s)

  Pailleux Emmanuel, auteur principal ; Delpal B., sous la dir.

  Type de document

  Maîtrise d'histoire

  Publication

  Université Jean Monnet de Saint-Etienne, 1998

  Description technique / Physical description

  154 p. : ill. en coul.; 29 cm

• Langue / Language

  Français

• Description

  • Résumé / Abstract

    Le cycle et l'aluminium constituent deux innovations techniques du XIXe siècle. Toutes deux entrent dans la phase de production industrielle dans les années 1890. Selon les recherches menées par Emmanuel Pailleux, l?aluminium est introduit pour la première fois dans la fabrication d?une bicyclette aux États-Unis en 1895. L?engin est exposé au Madison Square Garden de New York. La licence est introduite en France et en 1897, apparaît la première bicyclette en aluminium sous la marque Lu?Mi-Num. Néanmoins, il semble qu?au moins un autre constructeur français, G. Rupalley, ait également commercialisé une bicyclette en aluminium dès 1895. Des progrès marquants sont accomplis pendant les années 1920 avec le développement du duralumin et son utilisation pour le cadre de vélo, puis pour d'autres pièces : pédalier, selle. Les années trente confirment ce mouvement et l'on assiste au développement à la fois de la fabrication semi-industrielle pour les cadres, et aux premiers essais de résistance. L'Aluminium Français encouragea toutes ces initiatives et instaura le fameux Grand prix du Duralumin au Critérium d'Auvergne de 1936. Ses efforts portèrent notamment sur les systèmes d'assemblage. Emmanuel Pailleux poursuit cette étude jusqu?à la fin des années 1970 et s?attarde plus longuement sur deux exemples : les cadres Vitus, et Vedal.

  • Ce document a bénéficié du soutien de l'IHA