Zeppelin, Carl Berg et le développement d'alliages d'aluminium pour l'aviation allemande (1890-1930)

Auteur(s) : Köster, Roman

• Notice du document

  Titre / Title

  Zeppelin, Carl Berg et le développement d'alliages d'aluminium pour l'aviation allemande (1890-1930) = Zeppelin, Carl Berg, and the development of Aluminium Alloys for German Aviation (1890-1930)

  Auteur(s) / Author(s)

  Köster Roman, auteur principal

  Type de document

  Article

  Collection

  Cahiers d'histoire de l'aluminium , N° 50, p. 72-87, ISSN : 0990-6908

  Publication

  Paris: Institut pour l'histoire de l'aluminium, 2013/06

  Description technique / Physical description

  16 p. : ill.; 27 cm

• Langue / Language

  Anglais

• Description

  • Résumé / Abstract

    Cet article traite de la coopération entre Zeppelin et Carl Berg et de leur apport au développement des alliages d’aluminium pour l’aviation allemande. Pionnier dans le domaine de la fabrication d’aluminium en Allemagne dès les années 1890, Carl Berg commença à la fin de la décennie à soutenir le projet de dirigeables du comte Zeppelin, et son entreprise resta jusqu’à la Première Guerre mondiale le principal fournisseur d’alliages d’aluminium pour cette application. Cependant, peu de temps avant la guerre, un alliage de meilleure qualité fut mis sur le marché, le Duralumin. Cela conduisit à un conflit de grande ampleur entre l’entreprise Carl Berg, les Dürener Metallwerke (qui fabriquaient le Duralumin), l’entreprise Zeppelin et les corps militaires et administratifs en charge de la production d’armements. Le Duralumin devint finalement le matériau dominant dans la fabrication de l’ossature des dirigeables. L’entreprise Carl Berg poursuivit ses tentatives pour fournir certaines pièces, mais elle ne parvint pas à développer un alliage qui puisse concurrencer les propriétés du Duralumin. 

     

    Cet article est consultable sur CAIRN

    
    
    

    This article deals with the cooperation between Zeppelin and Carl Berg and their contribution to the development and improvement of aluminium alloys for German aviation. A pioneer of aluminium processing in Germany, Carl Berg started towards the end of the 1890s to support the airship project of Count Zeppelin, and until the First World War his company remained the main supplier of aluminium alloys for the “Zeppelins.” Shortly before the war, however, Duralumin, a superior alloys, appeared on the scene. This situation led to massive conflicts between the Carl Berg Company, the Dürener Metallwerke (the firm that fabricated Duralumin), the Zeppelin Company and military and scientific bodies responsible for armament production. In the end, Duralumin became the main construction material for airship frames. While the Carl Berg Company attempted to become supplier for frame parts again, it failed to develop an alloy that could match the characteristics of its competitor. 

    
    

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