Jean-Albert Grégoire, créateur d'automobiles : L'AF-Grégoire et la Dyna Panhard : La Dyna Panhard

La Dyna Panhard

Auteur du dossier : Sophie Pehlivanian (dossier édité par Simon Fieschi)
(Institut pour l'Histoire de l'Aluminium (IHA))

Les prototypes de l'AFG sont confiés à Citroën, Renault, Peugeot et Panhard.

Bien que les essais de l’AFG soient toujours auréolés de succès, les trois premiers constructeurs ne l’adoptent pas car ils ont déjà leur propre projet de petite voiture populaire pour l’après-guerre. L’espoir que la petite automobile sorte en grande série semble toutefois réalisable grâce à la société S.I.M.C.A. Son directeur, Enrico Pigozzi, accusé de collaboration, s’enfuit de France en 1944 et Jean-Albert Grégoire est alors nommé directeur général technique chez S.I.M.C.A. afin d’adapter son prototype AFG à la production en grande série. Mais le retour de Pigozzi à la direction de la S.I.M.C.A. quelques mois plus tard met fin à ce projet. C’est finalement la firme Panhard qui fabrique en petite série l’AFG, sous le nom de Dyna, à partir 1947.